Bueno, señores, lo prometido es deuda. Último post del viaje a Ushuaia y creo que tal vez el que más han estado esperando, ya que me han preguntado mucho por esta información en mensajes directos.

Arranqué mi viaje en una BMW F800GS Adventure 2015, sin tener mayor conocimiento de mecánica, nunca había montado en moto por fuera de Colombia, apenas voy a cumplir tres años de haber aprendido a manejar dos ruedas, renuncié a mi trabajo en la Embajada de Canadá, dejé todo a un lado por cumplir mi sueño de llegar al Dakar (con un pequeño desvío 15,000 km a Ushuaia 😀 jajaja) y ante todo pronostico, llegué sano y salvo… Gracias a Dios. Fueron nueve países; Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia, Argentina, Paraguay, Brasil, Uruguay y Chile. Cuatro meses ida y regreso, 31.376.3 km… Ya vienen todas las estadísticas…

Les cuento que definitivamente BMW es la mejor moto para viajar, la garantía de dos años con cobertura mundial que tiene, la red de concesionarios, la confiabilidad, el confort y miles de pros más. Lo comprobé cuando se reventó la suspensión electrónica trasera de la moto (un repuesto de 3,000 USD sin mano de obra). Me cambiaron la pieza de un día para otro en el concesionario de Garden Motors en Asunción, Paraguay. El costo fue de 0.00 USD. Increíble el servicio que ofrece BMW Motorrad a nivel mundial. No en vano es la moto preferida por los riders para realizar sus viajes largos.

Vamos a lo que realmente les importa, voy a empezar por recomendaciones (revisen los links que adjunto):

1. EMPACADA: Viajen ligero… Mi maleta de ropa para esos cuatro meses era un softbag de 60 litros (la maleta naranjada).

Un jean, cuatro camisetas, cuatro boxers, tres pares de medias, una pantalonera, unos TOMS, unas chanclas (sandalias), una chaqueta North Face para el frío en el sur, un pantalón y camiseta térmica, unos guantes para el frío, un gorro, dos «cambios» de ropa para usar debajo del traje, el liner del traje de moto, impermeables y sale… Eso fue todo lo que llevé para 120 días… Y las otras maletas qué? Ah, bueno… Ahí llevaba:

Bombillos, fusibles, una cadena, pastillas de freno delanteras y traseras (sólo utilicé un juego de traseras, ya que las cambié antes de salir… Como uno se mantiene es candeleando en carretera, no necesita frenar tanto como con el tráfico de una ciudad). Filtros de aire y aceite (los usé, pero siempre coincidí con un concesionario BMW Motorrad donde tenían estos repuestos. Los llevé por si alguna emergencia en el camino y tenía que cambiarlos en un pueblo X). Voltímetro, también fue exagerado… Palancas y rim savers para cambio de neumático (clave, aunque no los usé), goma antipinchazo Slime (esta me salvó la vida en Perú), inflador eléctrico y medidor de aire (claves, claves… Ni se les ocurra salir sin esto). Una guevonada (que se me va el nombre) para quitarle el gusanito de la válvula de la llanta, «despinador» de cadena, candados para cadena, neumáticos de repuesto (uno trasero y uno delantero (clave, usé el delantero), lubricador de cadena (muy importante) y la herramienta para cambiar llantas, tensionar cadena, quitar tapas de carenado, batería, filtros y un cargador de batería. Mejor dicho, llevaba era puros repuestos. Ah, también llevaba carpa, colchón inflable e inflador (sólo lo usé tres noches en Uyuni), el colchón inflable lo utilicé como 10 días en total.

DOCUMENTOS:

2. Me bajé el manual de la moto (MANUALES MOTORRAD EN INGLÉS), el manual de taller  (MANUALES TALLER) y la red de concesionarios en Suramérica (DESCARGAR EL PDF Y EN LAS PÁGINAS 8-9 ESTÁ LA INFO CON COORDENADAS) (en el pie de la página buscan el enlace de Red Latin America) y lo guardé en PDF en el celular y cargué los archivos en la nube y en el email para poder accesorios.

3. Saqué fotocopias a color de los documentos de la moto y míos (Matricula, SOAT, cédula de ciudadanía colombiana, licencia de conducción), eso lo corté y los plastifiqué (de forma tal que parecieran originales)… OJO esto es muy importante, en el camino los van a parar la policía de tránsito y muchos lo hacen sólo para sacarles plata, NO LES ENTREGUEN LOS DOCUMENTOS ORIGINALES… Entreguen las copias. De esta forma, si los «extorsionan» con quedarse con los documentos, pues se pueden hacer los guevones y decirles que van a ir a sacar plata a un cajero automático o cualquier cosa que se les ocurra y pues siguen su camino… El tránsito va a pensar que tiene sus documentos y que por ende, a ustedes les toca regresar por ellos. Para el momento en que se den cuenta que son copias, ustedes ya van a estar en la M… Es más, los documentos originales sólo me los pidieron en aduana ecuatoriana, de resto, en todas las otras aduanas presenté las copias (pilas, sólo muestren originales en aduanas, si así se los solicitan. Nada de darle originales a los policías o tránsitos).

4. Carta de la aseguradora (Suramericana), ahí especificaba los días que estaría por fuera de Colombia, todos los datos de la moto como aparecen en la tarjeta de propiedad (VIN, cilindrada, modelos, año, marca, color, etc.). También mencionaba los países por los que iba a transitar y que el seguro de la moto me cubría en ellos. Esto es obligatorio en Argentina, pero yo lo extendí a todos los países por los que rodé

Constancia de antecedentes penales (Cancillería). Se supone que lo piden en Bolivia, pero nunca tuve que usarlo. Igual nunca está de más llevarlo.

5. Todos los documentos los llevaba notariados y apostillados por cancillería (la apostilla o legalización, la pueden hacer online, en la página de la Cancillería, tiene un costo de 31,000 pesos por documento).

Esos documentos los tenía escaneados en la aplicación TurboScan (toca pagarla), en la nube y con copia en PDF en mi email.

Apps para el celular/mapas para el GPS Garmin:

6. Maps.Me (funciona offline-sin internet-) Me sirvió para planificar rutas el día antes de hacerlas, más que todo para ver en dónde estaban las estaciones de servicio/gasolinaras. Casi obligatorio bajarla.

HostelWorld: sirve para conseguir hostales (tienen fotos, reviews, etc.)

iOverlander: (funciona offline-sin internet): Sitios para acampar, estaciones de servicio, hoteles/hostales, comentarios de lugares en la ruta, etc. Casi no la usé, pero me sirvió para conseguir Wi-Fi en Uyuni, Bolivia.

Couchsurfing: Nunca la usé porque no planifiqué con tiempo, pero sirve para buscar estadía gratis en las ciudades a las que uno va. Se debe de enviar solicitud a los hosts.

Booking: Claramente todos sabemos qué es Booking. Ahí conseguí muchos hostales/hoteles

TripAdvisor: Necesitan una descripción? Acá buscaba las actividades a realizar en los sitios a los que iba.

Telegram: App que utiliza la red de moteros/motociclistas Riders (están en todos los países de América Latina y ayudan a los viajeros con estadía, tips, etc.).

TurboScan: sirve para tomar fotos y crear archivos como si fuera un scanner, se pueden guardar como imagen en el celular, como PDF o JPEG. Muy útil.

Adobe Acrobat Reader: para ver los documentos que guardé en formato PDF.

Easy Spend/notas de iPhone: para llevar récord de mis gastos e información de las rodadas

WordPress: plataforma que utilicé para mi blog (www.travesiafindelmundo.com)

Aplicaciones de mis bancos, para poder acceder a mis cuentas

Las demás que todos tenemos, como WhatsApp, Hotmail, Gmail, Instagram, YouTube, GoogleMaps, Facebook, FaceTime.

Algo que le sirve a mucha gente, pero que no utilicé, son las motoposadas… En Facebook pueden encontrar grupos que ayudan a viajeros. Si el presupuesto es muy limitado, es una buena opción.

Mapas gratuitos OSM para GPS Garmin  mapas muy actualizados de los países suramericanos, pero no avisa de retenes de policía, cámaras o fotomultas.

Ahora sí, vamos a las estadísticas y al billete (montos totales de lo gastado durante los 120 días de viaje, en dólares estadounidenses):

Días: 120/cuatro meses

Km: 31,376.3

Lo máximo que manejé en un día, fueron 1,235.6 km

Lo mínimo fueron 96.7 km

El promedio diario de km manejados fue de 261.5 km

Horas manejando o en carretera: 516.8

Es lo mismo que manejar las 24 horas seguidas, durante 21.5 días

Gasolina: 1,818.1 USD 

Siempre traté de echarle la de mayor octanaje posible

Comida: 1784.8 USD

Muchos días comía una o dos veces al día, porque no habían sitios para parar o porque simplemente quería manejar y llegar rápido a mi destino. Bajé 10 kilos durante el viaje…

Estadía: 1560 USD

Varias veces me quedé en casas de amigos, acampé en Uyuni y siempre me quedé en hostales…

Cervezas: 416.5 USD

A precio de hostal, no de discoteca…

Taxis: 71.3 USD

Tours: 508.8 USD 

Acá incluyo entradas a parques nacionales y tours que realicé durante el viaje.

Souvenirs: 238.7 USD

Taller: 3,160.7 USD

Acá incluyo las maletas laterales metálicas de la moto, que las tuve que comprar en Lima porque ni en Colombia ni en Ecuador había para F800GS Adventure. También va la revisión de 20,000/30,000/40,000 km de la moto y demás repuestos- kit de arrastre, llantas- o revisiones que hice durante el viaje.

Peajes: 35.3 USD

Las motos NO pagan peaje en Colombia, varias partes de Ecuador, Perú, Bolivia, Argentina (sin contar Buenos Aires), Paraguay y Uruguay.

SÍ se paga peaje en varias partes de Ecuador, Buenos Aires, Brasil, Chile.

Parqueadero: 38 USD 

Siempre buscaba hostales que tuvieran parqueadero, pero no siempre fue posible. Muchas veces parqueaba la moto en la recepción, lo cual es fácil si uno viaja solo, pero si van más motos, ya se complica la cosa.

Otros: 693.1 USD 

Acá incluyo daños, lavadas de la moto, lavandería, ferry, Buquebus de Uruguay a Argentina, comisiones de cajeros, «contribuciones» la policía de tránsito, salto en paracaídas en Foz do Iguaçu.

Gastado antes de salir: 1,326.7 USD 

Acá incluyo las llantas y pastillas de frenos nuevas con las que salí, las luces Rigid que instalé, el inflador eléctrico, el cargador de batería, herramientas y demás repuestos que llevaba.

TOTAL GASTADO: 11,652 USD (a tipo de cambio de 3,300 pesos colombianos por dólar)

Eso equivale a un promedio diario, incluyendo todo, de 97.1 USD o a un promedio mensual de 2,913 USD. Hay personas que logran hacerlo más barato, otras que gastan mucho más… Eso fue lo que me gasté yo.

Nunca saqué sim card para el celular en los países a los que viajé. Me comunicaba era cuando tenía Wi-Fi en los hostales/estaciones de servicio YPF en Argentina/estaciones Copec en Chile (tocaba comprar algo en el minimarket para que le dieran la clave a uno).

Tampoco viajé con el geolocalizador SPOT, como lo hacen muchas personas.

Cámara profesional no llevaba, tampoco computador ni tablet. Siempre escribía el blog desde mi celular y con el mal internet de los hostales. Las fotos/vídeos que tomé fueron con mi iPhone 6 y GoPro Hero4. Como viajé solo, obviamente me llevé un selfie stick (aunque los detesto y odio las selfie, me tocó).

Pagué un plan iCloud para tener toda mi información/imágenes/vídeos en la nube. Llevé un disco duro externo de 1 TB en el cual pasaba la info de la memoria de GoPro. Adaptadores para computadores (que usaba en los hostales).

Llantas usé Heidenau K60 y Mitas E07. Ambas muy buenas, aunque prefiero Mitas (duración y manejo). Pastillas de freno usé las recomendadas por Motorrad y OEM, Brembo.

Efectivo sólo lleve 1,500 USD. Cambié varios pesos chilenos y argentinos, soles peruanos, reales brasileños, para tener en efectivo cuando entrara a los países.

Llevaba tarjetas de crédito MasterCard, Visa y American Express. Hacía avances en los cajeros del país al que entraba y siempre pagaba con tarjeta de crédito (TC) donde podía (en la mayoría de sitios reciben TCs.

La American Express la llevé a pasear porque sólo en Ecuador la reciben. Visa fue la que más me sirvió, aunque MasterCard aceptan en muchos sitios. Recomendación, lleven VISA y MASTERCARD.

Los pasaportes, efectivo, TCs, demás documentos importantes y pequeños, los llevaba en un portadocumentos impermeable, que me amarraba en la cintura y me metía debajo del traje de la moto.

Bueno señores, hasta acá llegó la información de mi viaje por Suramérica. La idea del blog era que personas que estaban interesadas en viajar en moto, lo hicieran. Afortunadamente ya varias personas han arrancado después de leer mi blog. Me he reunido con gente que piensa hacer casi mi misma ruta en diciembre 2016. Varios amigos ya han iniciado su viaje. Varia gente me ha pedido permiso para usar mis fotos o información (obviamente aclarando que la información/fotos era mía), también salí en la edición de septiembre 2016 de la revista Maxim… Considero que valió la pena pasar tantas horas escribiendo desde mi celular, aún después de llegar cansado de manejar moto y luchar contra la pésima conexión a internet (muchas veces se me borraba la información y me tocaba empezar de cero), lo peor era tratar de subir las imágenes, se demoraban años cargando.

Les adelanto:

Próximo viaje en moto: EL NORTE DEL SUR (link al mapa)

(link actualizado el 30 de mayo de 2017)

 

Cinco países (Colombia, Venezuela, Guyana, Suriname) y una región de ultramar francesa; Guyana francesa.

Aproximadamente dos meses. Todo depende de cómo siga el tema del cruce de frontera entre Colombia y Venezuela.

La rodada termina en Manaus, Brasil. De ahí me voy en barco hasta Leticia, Colombia y de ahí la moto y yo nos vamos en avión hasta Bogotá/Medellín, Colombia.

Después de este, siguen Centro y Norteamérica: ALASKAAAAAA!

De nuevo muchas gracias a todas las personas que siguieron mi viaje, que leyeron toda la carreta que escribía y que se preocupaban cuando no lo hacía.

Gracias a todas las personas que me ayudaron, tendría que hacer otro post sólo para nombrar a cada uno de los que lo hizo, siempre me acordaré de ustedes y les estaré eternamente agradecido.

Ruta de mi viaje (links actualizados el 30 de mayo de 2017):

https://www.google.com/maps/d/u/1/edit?mid=1qX3tuA2Tcr-WtNzfKJh-YbawNgU&ll=-7.833865804225088%2C-75.66260239257815&z=3

https://www.google.com/maps/d/u/1/edit?hl=es-419&authuser=1&mid=1xhcNjUqzINkQN_7UEeVc4SPLdWQ&ll=-3.6238018827001186%2C-77.64698880000003&z=5

 

Acá les dejo unas imágenes del viaje (llegué con más de 4,000 fotos, pueden hacer click encima de las fotos, para ampliarlas):

A rodar!