Qué guayabo tan bravo… Aun así me levanté y a las 10:00 a.m. ya estaba chupando frío en la moto… Saliendo de La Paz, vi muchas gasolineras y como estaba empezando a llover, aproveché para preguntar si me vendían gasolina (según lo que me comentó un parcero, la gasolina acá es subsidiada por el gobierno, es de 88 octanos y sólo le venden a vehículos con placas extranjeras, llenando un formato y mucha gente no sabe llenarlo. Por eso prefieren decir que no venden a extranjeros). Después de ponerme el liner y el impermeable; empieza el diluvio universal, la vía estaba como un jabón, mucha neblina, granizo, frío como un putas (3*C a 4,650 msnm con sensación térmica que debería de haber estado bajo cero). 

   

No llevaba ni 15 km de camino cuando me encuentro el primer accidente. Gracias a Dios nada grave, pero un recordatorio de lo peligrosa que es esta vía…
  

Un km más arriba y me toca este que derrapó y se fue por el precipicio (tampoco nada grave y una Prado pudo entrar por una vía más abajo a ayudarles):

  

Después de ver eso y una derrapada leve de las llantas Heidenau, me voy a 40 km/h, con estacionarias prendidas y detrás de un carro para ver las luces cuando voltea en curva… No veía ni jopo (y no quiero tentar a la suerte)… Las Rigid con los cobertores amarillos me sirvieron para que me vieran, pero no yo podía ver nada…

Como en el km 50 me encuentro una bomba de gasolina en Cotapata y decido probar suerte de nuevo… Para mi sorpresa, me vendieron gasolina a precio boliviano (3.7 por litro), así que fulleo la moto y me voy con toda para la entrada de la trocha que queda como a dos km. Acá en la foto pueden ver al santo cachón que me atendió 😂

  

Por fin; la famosa carretera de la muerte, la más peligrosa del mundo… Decidí hacerla de bajada para darle más sabor a la cosa, ya que toca irse por la izquierda (se conduce como en el Reino Unido para que las personas puedan ver a cuánto están las llantas del precipicio). Así que me voy del lado de voladero…

Carretera Nor Yungas o carretera de la muerte:

Esta vía conecta la capital del país, La Paz, con Coroico, en la región andina de Los Yungas. Combina las curvas más cerradas imaginables con la circulación en doble sentido –como no podía ser de otra forma teniendo sólo tres metros de ancho en algunos tramos- y la presencia de un precipicio al que se rueda muy próximo… y sin ninguna protección. Su superficie, pobremente asfaltada, resulta especialmente resbaladiza; la niebla y la lluvia aparecen con frecuencia. Aunque en Bolivia se conduce por la derecha, esta carretera exige hacerlo por la izquierda, de forma que los camiones circulen siempre por la parte más sólida, la asentada sobre rocas; de lo contrario, el terreno cedería a su peso y caerían por el acantilado. En 1995, fue nombrada carretera más peligrosa del mundo.

Parte de esta carretera fue construida con mano de obra de prisioneros paraguayos, durante la guerra del Chaco en la década de 1930. Es una de las pocas rutas que conectan la selva amazónica del norte del país, con la urbe paceña.

Debido a sus pendientes pronunciadas, con un ancho de un sólo carril (3 m en algunos lugares), y la falta de guardarraíles, este camino se torna extremadamente peligroso.
*tomado de internet

    

    

Claramente no podía faltar mi calcomanía (también aproveché para hacerle la publicidad a Micho y pegué la de Elephant):

  

 

Un poco de lo que me tocó:

 

En algunos tramos no podía dejar de ver al vacío… Simplemente es un precipicio demasiado alto… 

   

Sigo mirando al voladero esperando contar con suerte y poder ver restos de algún vehículo. En esta foto se ve un pedazo de puerta y de vidrio (abajo en el centro, no sé si le puedan hacer zoom):

  
 

 

Esa muy común encontrarse con cascadas que caen al camino:

   
  
    

   

  

  

Otra vez mi calcomanía haciendo presencia 💪🏻    

 

   
  
 

Casi ni se puede ver por donde pasa la vía:

Sobra decir que los derrumbes son más que comunes:

  
 

Coronamos, qué buena sensación haber terminado la carretera más peligrosa del mundo y sin ningún contratiempo, gracias a Dios. El ambiente en está vía es demasiado pesado en algunos tramos…

Ya después de Coroico, tomo la carretera pavimentada y aprovecho los tramos secos para subir como degenerado… Antes de Cotopata, otra vez neblina y lluvia, tocó bajar el paso de nuevo. Como no podía dejar pasar el papayazo de gasolina a precio de local, vuelvo a fullear la moto en la misma gasolinera. 

Llegando a La Paz, me tocó otro accidente de una Hilux que se volcó y estaba hecha m… No pude tomar foto porque ya había ambulancia, policía de tránsito y pues se veía como grave la cosa…

Ya en el hostal, como y me tomo unas cervezas para caer a las 9:00 p.m. y dormir como un bebé. 

Mañana para el taller a que revisen el tema del refrigerante, al Valle de la Luna y al teleférico.

Gastos del día: 

Desayuno = 36 bolivianos

Powerades para revivir = 15 bolivianos 

Almuerzo = 35 bolivianos 

Cervezas = 28 bolivianos (puro happy hour)

Gasolina = 40 bolivianos

Entrada a la ruta de la muerte = 25 bolivianos

Estadía = 65 bolivianos
 

Total gastado = 244 bolivianos / 36 dólares